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詳細介紹
KYDH204SD-23型船用燃油碟子分離機單元主要應用在鋼質海船或內河船中重質燃料油的澄清和凈化處理，亦可應用于重柴油、潤滑油、液壓油和透平油的澄清和凈化處理，減緩柴油機或其它類型機器的磨損，延長機器和油料的使用壽命。船用燃油碟子分離機單元還可應用于其它領域內非均相懸浮液或乳濁液的分離。
AF-KYDH204SD-23型礦物油分離機應用成功案例
船舶/陸地重質燃料油或燃料油的澄清和凈化處理；
船用潤滑油、透平油、液壓油的澄清和凈化處理；
廢棄燃料油/潤滑油的澄清和凈化處理；
其它類似油料的分離；
分離兩種比重不同，且互不相溶的液體，或分離液體中的少量固體微粒。
工廠專業生產批發船用燃油蝶式分離機 燃油蝶式分離機CCS認證廠家
該機型內轉鼓部件經過精確的動平衡校驗，具有高的可靠性以及運轉平穩、振動小、噪音低等優點；采用自清式轉鼓結構，結構可靠，分離性能好，用途廣泛；此外該機型還具有結構緊湊，占地面積小，操作簡單，使用方便，保養維修便捷，同檔機型中處理量大等特點。
船舶上安裝方便合理，配上相應的控制元器件即可實現全自動控制，組裝成分油模塊，大大減低船員的勞動強度，保障機器的可靠運轉，是船舶分油系統的*設備。本機型可配備手動控制和全自動控制兩種機組，或整個系統散件供貨，用戶安裝更加防便，操作更加簡單。
本機按GB/T5745-2010《船用碟式分離機》設計、生產、試驗和驗收。
本機通過中國船級社CCS型式認可試驗，提供CCS產品證書。
工 作 原 理
AF-KYDH204SD-23型分離機主要由進出部件、轉鼓部件、垂直軸部件、水平軸部件、機身機座、測速裝置、剎車裝置、配水機構及電動機等組成。啟動過程平緩，加速均勻，有效防止電機和齒輪付過載。垂直軸系采用彈性支撐結構，有效的減少機器的磨損和減少轉鼓振動對整機的影響。
待分離物料進入轉鼓內碟片分離區分離，利用物料中的油、水、渣的不同密度在離心力場中獲得不同的離心力而進行分離。當進行凈化處理時，分離過的油由輕液向心泵輸出，水由重液向心泵輸出，固相雜質沉積在轉鼓內表面，通過操作水對轉鼓排渣動作的控制，定時排出機外；進行澄清處理時，采用比重環組中zui小口徑的比重環，分離過的油由輕液向心泵輸出，固相雜質沉積在轉鼓內表面，通過操作水對轉鼓排渣動作的控制，定時排出機外。
燃油蝶式分離機CCS認證廠家
主 要 技 術 參 數
額定處理量 | L/h | 2000 |
分離因數 | 7300 | |
排渣方式 | 全部排渣 | |
向心泵輸出壓力 | MPa | ≥0.2 |
電機功率 | kW | 4 |
單機重量 | kg | 413 |
單機外形尺寸 | Ｌ×Ｗ×Ｈ（mm×mm×mm） | 902.5×750×1152 |
模塊外形尺寸 | Ｌ×Ｗ×Ｈ（mm×mm×mm） | 1200×1250×1650 |
模塊總重 | kg | 800 |
安 裝 要 領
分離機安裝在船上時，應保證機器的水平軸平行于船舶縱軸，以減少船舶搖擺時對分離機的影響。
供分離機安裝的基礎必須牢固、平整。為防止機器所產生的振動傳遞給周圍，或船舶自身的振動傳遞給分離機，可在機座與基礎間安裝減震器。裝有減震器的分離機底座螺栓旋緊后，應加鎖緊螺母。
外部與機器連接的管路必須用軟管，防止振動傳遞。
分離機應配備油加熱器，加熱待分離物料。
分離機應配備專門的控制箱。
裝備熱水管道，供沖洗和進行水封。
分離機應配備一只高置水箱，安置高度指水面到密封、開啟管之間的距離，應為2.5～3米，或使用制造廠配備的自來水減壓閥。必須保證控制水的潔凈，以免鐵銹、泥沙和其它雜質進入密封、開啟腔，堵塞控制水通路造成活塞上下失靈。
附表：各種礦物油分離條件和實際處理量
油 品 | 重 柴 油 | 重質燃料油 | 潤 滑 油 | 透平油 | |||||||
低速機 優質油 | 中速機 凈化油 | ||||||||||
粘 度 | mm2/s (50℃) | mm2/s (40℃) | |||||||||
13 | 20.5 | 36.2 | 80 | 120 | 180 | 380 | 100～120 | 65 | |||
密 度 | kg/m3 (20℃) | ||||||||||
≤900 | 900～991 | 880～900 | 900 | ||||||||
分離溫度（℃） | 40 | 60 | 80 | 98 | 80 | 75 | |||||
實際處理 量與額定 處理量的 比值（%） | 110 | 100 | 60～65 | ～50 | ～45 | ～30 | 50～60 | 25～30 | 80～85 | ||
表中實際處理量與額定處理量的百分數是以額定處理量為100%時的比值； 表中燃料油的實際處理量適用于分離機的單級分離； 表中潤滑油的實際處理量適用于旁路連續分離共況。 | |||||||||||
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